13 Março 2026
O controle iraniano do Estreito de Ormuz, um flanco vulnerável a potenciais ataques de drones ou lanchas rápidas, e o risco de minagem nas águas, dificultam a atuação das fragatas americanas para proteger navios de carga.
A reportagem é de Oscar Gutierrez, publicada por El País, 13-03-2026.
O vídeo tem 40 segundos de duração. Uma lancha foca em um dos lados do petroleiro Safesea Vishnu, na costa de Umm Qasr, no sul do Iraque. É meia-noite de quarta-feira. O mar está calmo. Uma forte explosão, seguida por outra, provavelmente desencadeada pela primeira, incendeia o navio e levanta uma enorme coluna de fumaça. É um ataque. A pequena embarcação que filmava a cena espera alguns segundos antes de partir em alta velocidade para nordeste, em direção ao Irã. Nesse momento, um dos tripulantes grita: “Deus é o maior. Destruição de um petroleiro americano no norte do Golfo Pérsico. Às suas ordens, Khamenei!” Enquanto a câmera captura a proa em chamas do Safesea Vishnu, outro navio cargueiro, o Zefyros, aparece ao lado. As duas embarcações estavam transferindo carga uma para a outra. O porta-voz na lancha se identificou como membro da Força Naval da Guarda Revolucionária Islâmica, um dos pilares militares do regime iraniano. Algumas horas depois, o preço do petróleo bruto Brent ultrapassou os 100 dólares.
O maior destacamento naval dos EUA desde a invasão do Iraque em 2003 dizimou a Marinha iraniana. Washington enviou quase 40% de seus navios operacionais para o Oriente Médio (16 navios de guerra, além dos porta-aviões USS Gerald Ford e USS Abraham Lincoln). De acordo com o relatório de guerra divulgado na quinta-feira pelo Centcom (o Comando Central dos EUA com jurisdição na região), aproximadamente 60 fragatas iranianas foram destruídas desde 28 de fevereiro. Essa demonstração excepcional de força, no entanto, mostrou-se insuficiente diante da retaliação assimétrica de Teerã, como demonstrado pelo ataque realizado na noite de quarta-feira na costa do Iraque.
A análise das imagens de vídeo e dos danos infligidos ao Safesea Vishnu sugere que os atacantes usaram um drone naval para explodir seu casco. A explosão danificou simultaneamente os dois navios de carga, que estavam atracados lado a lado. Essa tática não convencional tem sido usada com grande sucesso pela Marinha Ucraniana para enfrentar a poderosa Frota do Mar Negro da Rússia.
O preço para incapacitar um navio — o tipo e a complexidade das bombas navais usadas pelo Irã são desconhecidos, mas as mais sofisticadas do arsenal ucraniano custam cerca de US$ 250.000 — é baixo em comparação com o grande golpe desferido contra o mercado de petróleo bruto do qual o Ocidente depende. Isso é especialmente verdadeiro considerando o alvo: de acordo com registros da publicação de tráfego marítimo Lloyd's List, o navio cargueiro atingido pertence à empresa americana Safesea Group.
Ao sul do Iraque, as águas do Golfo Pérsico fluem em direção ao Estreito de Ormuz, o coração da atual batalha travada entre os Estados Unidos e Israel contra o regime iraniano. Seu novo líder, Mujtaba Khamenei, reafirmou na quinta-feira sua intenção de manter a passagem marítima fechada, sob o controle de fato das forças armadas iranianas — Omã, na margem oeste do estreito, não consegue desafiar a supremacia iraniana na região.
Cerca de 20% do petróleo bruto comercializado no mundo passa por este estreito. Seus vendedores são países vizinhos do Golfo, aliados dos Estados Unidos e, portanto, na mira de Teerã. Desde o início da ofensiva israelense-americana, o tráfego está praticamente bloqueado, com centenas de navios aguardando em ambos os lados do estreito.
O Irã detém a iniciativa no Estreito de Ormuz, enquanto os Estados Unidos lutam para se desvencilhar do impasse e travam uma batalha marítima praticamente sem paralelo, tanto em termos de armamento quanto de recursos em jogo. O ponto mais largo do estreito mede pouco mais de 30 quilômetros, mas o canal navegável tem menos de quatro quilômetros, um espaço estreito e vulnerável para a formação de uma escolta que garanta a passagem segura. "Navios de defesa teriam muito pouco tempo para reagir a uma ameaça iminente", observa Mike Plunket, analista da Janes Intelligence. Segundo seus cálculos, há aproximadamente 400 navios mercantes aguardando para passar. A Marinha dos EUA poderia disponibilizar cerca de oito destróieres a curto prazo para a missão de escolta. O resultado: é possível formar pequenos comboios, talvez com quatro ou cinco navios mercantes protegidos por dois destróieres.
Além do risco e do tempo que tal dispositivo exigiria, ele seria insuficiente para estabilizar os preços do petróleo bruto — a isso devem ser adicionados os potenciais aumentos nas taxas das seguradoras de navios de carga, algo com que elas já têm experiência nos portos do Mar Negro. O secretário de Energia dos EUA, Chris Wright, após diversas mensagens contraditórias no início da semana, declarou nesta quinta-feira que seu país não está “pronto” para implementar uma escolta marítima, embora talvez esteja até o final do mês.
Plunket também destaca que, embora a Marinha iraniana possa ter sido significativamente reduzida, o arsenal de Teerã para guerra assimétrica inclui as chamadas lanchas de ataque costeiro rápido, uma flotilha de pequenas embarcações de alta velocidade sob o controle da Guarda Revolucionária. Essas embarcações, armadas com metralhadoras e lançadores de foguetes, semelhantes àquela vista no vídeo do ataque ao petroleiro Safesea Vishnu, são usadas pelo regime de forma semelhante a um enxame para hostilizar e sobrecarregar grandes navios no Golfo.
O relatório divulgado na quinta-feira pelo Centcom estimou que aproximadamente 30 navios lança-minas iranianos foram danificados ou destruídos nas quase duas semanas de conflito. O próprio presidente dos EUA, Donald Trump, ameaçou na quarta-feira lançar um ataque feroz caso suas forças armadas encontrassem uma única mina nas águas do Golfo, uma tática usada por seu compatriota Ronald Reagan no final da década de 1980, depois que o USS Samuel B. Roberts atingiu uma dessas minas nas mesmas águas. Segundo a CNN e a CBS, a Marinha iraniana já começou a lançar minas. Até o momento, nenhum incidente envolvendo esses dispositivos foi relatado.
Estima-se que o arsenal iraniano contenha cerca de 6.000 minas de vários tipos, desde minas de superfície convencionais até as mais sofisticadas, localizadas no fundo do mar e prontas para serem lançadas por navios em trânsito. Novamente, o desafio não reside no tipo de munição — muitas das fragatas americanas estão equipadas com sistemas de desminagem — capaz de danificar e incapacitar um navio cargueiro, mas sim no efeito de uma única mina.
“Uma vez descoberta uma mina”, continua o analista da Janes Intelligence, “é preciso presumir que existam muitas outras na água. Isso significa que as rotas terão de ser varridas continuamente para garantir que não haja mais nenhuma. Requer navios, equipamentos e pessoal especializados, e é um processo muito lento e perigoso, mesmo em tempos de paz. Se a isso acrescentarmos a possibilidade de os próprios navios caça-minas serem atacados, a complexidade aumenta.” A experiência da Ucrânia demonstrou, mais uma vez, o quão dispendioso é, em termos de recursos e tempo, limpar as águas deste tipo de dispositivos. Ainda existem rotas de acesso ao Mar Negro no sul do país onde estão em curso operações de desminagem.
E embora o Estreito de Ormuz permaneça bloqueado a critério de Teerã, conforme noticiado na terça-feira pelo The Wall Street Journal e corroborado pela empresa de monitoramento de tráfego marítimo TankerTrackers.com, o Irã está exportando mais petróleo do que antes do início do ataque dos EUA e de Israel.
🇮🇷🇺🇸 O secretário da Energia dos EUA, Chris Wright, admite agora que a Marinha americana “não está preparada” para escoltar navios através do estreito de Ormuz, e queixa-se que o Irão esteve anos a gastar “todo o seu orçamento na sua máquina de guerra.” pic.twitter.com/HBnNpDZX3n
— geopol•pt (@GeopolPt) March 12, 2026
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