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Setor de transportes propõe plano para reduzir emissões em 70%

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14 Mai 2025

O setor de transportes pode reduzir em quase 70% suas emissões de gases de efeito estufa projetadas para 2050. Para atingir esse resultado, o segmento propõe a adoção de “alavancas para a descarbonização”, que incluem mudanças na matriz de transportes, expansão do uso de biocombustíveis e eletrificação. Medidas que podem atrair R$ 600 bilhões em investimentos.

A informação é publicada por ClimaInfo, 13-05-2025.

O diagnóstico integra o estudo “Como tornar o setor de transportes um contribuidor ativo para a redução das emissões brasileiras”, apresentado no seminário “Brasil rumo à COP30”, na 2ª feira (12/5), em Brasília. O plano foi elaborado pela Coalizão para a Descarbonização dos Transportes, formada por mais de 50 entidades.

O trabalho do grupo começou a partir de uma encomenda da Presidência da COP30. O presidente da conferência, embaixador André Corrêa do Lago, pediu a cinco setores da economia para apresentar planos para acelerar sua descarbonização – o de transportes foi o primeiro a entregar suas propostas, lembrou o Capital Reset.

A previsão de corte das emissões toma como referência o cenário de inação até 2050 com projeção de crescimento econômico no mesmo período. O estudo mostra que o setor de transportes é responsável por cerca de 11% das emissões brutas nacionais, totalizando 260 milhões de toneladas (Mt) de CO2 em 2023.

Com crescimento econômico e sem adotar medidas de mitigação, as emissões dos transportes podem atingir 324 MtCO2 em 2035 e 424 MtCO2 em 2050, detalhou o Valor. Com a aplicação das medidas, o volume em 2050 seria de 137 MtCO2, informou a IstoÉ Dinheiro. Ou seja, 68% menor que as emissões do cenário de inação e 47% menor que as emissões registradas em 2023.

O setor propõe “90 alavancas para a descarbonização”. Três delas têm maior impacto, com corte de 60% das emissões. Essas medidas estão relacionadas a mudanças modais na matriz de transportes, ao privilegiar transportes de menor emissão (como ferroviário e navegação); expansão do uso de biocombustíveis (etanol, biodiesel e SAF na aviação); e eletrificação de veículos ou adoção de novas tecnologias como o hidrogênio verde.

CNN e Exame também repercutiram as propostas de descarbonização do setor de transportes.

Em tempo

Os preços das passagens aéreas estão na lista de preocupações do governo federal com a COP30. Segundo a CNN, Gol e Latam disponibilizarão viagens para Belém com partidas de novas cidades no exterior e no Brasil a partir de junho e novembro, respectivamente, além de ampliar a oferta de voos em algumas rotas já existentes para Belém. Procurada, a Azul diz se preparar para a COP30 e que o divulgará o planejamento operacional oportunamente. O g1 também repercutiu a notícia.

Leia mais

  • Setor de transporte responde por 25% das emissões globais de gases de efeito estufa
  • Urgência e caminho para a descarbonização da economia. Editorial do EcoDebate
  • O racismo ambiental nas moradias em áreas de risco. Artigo de Henrique Cortez
  • Terra está se tornando inabitável: seis limites planetários ultrapassados. Artigo de Henrique Cortez
  • Transporte coletivo é mais sustentável que o individual. Artigo de Henrique Cortez
  • Nova meta de redução de emissões brasileira não tem alinhamento com o 1,5°C
  • Em quarto recorde seguido, agropecuária responde por 74% das emissões de poluentes em 2023
  • Com desmatamento em baixa, emissões brasileiras registraram a maior queda em 15 anos em 2023
  • Política do Brasil de subsidiar óleo e gás pode elevar emissões em 20% até 2050
  • Mantidas as emissões atuais o planeta pode aquecer 3,1ºC a 3,6ºC
  • Emissões batem novo recorde quando deveriam despencar, diz Pnuma
  • Energias solar e eólica representam o caminho mais seguro para descarbonizar o setor elétrico mundial
  • As energias renováveis avançam, mas em ritmo insuficiente para descarbonizar a economia
  • ‘Descarbonizar’ a economia será desafio do país nos próximos anos
  • Os Povos Indígenas, a Constituição e a Descolonização do Direito. Artigo de Gabriel Vilardi 

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