08 Abril 2021
“Restaurando nosso sentido comum de transporte e comunicação, dando grandes passos para converter a economia para energia sustentável, e ajudando a reparar os danos econômicos causados pelas políticas racistas e sexistas do passado: se isso não soa como um Fratelli Tutti economics, o que soaria?”, escreve Michael Sean Winters, em artigo publicado por National Catholic Reporter, 07-04-2021. A tradução é de Wagner Fernandes de Azevedo.
O projeto de lei de infraestrutura do presidente Joe Biden segue nos passos do Plano de Resgate Americano. Esse é um exemplo da doutrina social católica em ação. Assumidos juntos, eles representam não apenas o repúdio ao Reaganomics (economia de Ronald Reagan), mas a introdução de um novo tipo de política social que nós podemos chamar de “Fratelli Tutti economics”!
Os projetos de infraestrutura são orientados para o bem comum – o tema maior da Fratelli Tutti. Os 115 bilhões de dólares para estradas, pontes e rodovias não apenas colocarão dezenas de milhares para trabalhar, mas resultará em uma melhoria de longo prazo em nosso sistema de transportes, um sistema que nós todos usamos. Mesmo se você não tem seu próprio carro, você precisa de boas estradas e pontes para os caminhões que trazem a produção até a sua despensa.
Um investimento estimado de 85 bilhões de dólares para o transporte público e outros 80 bilhões de dólares para transporte ferroviário de cargas e pessoas. Qualquer um que tenha viajado para fora do país sabe que nosso sistema de trânsito de massas é patético quando comparado com o que se encontra em outros países industrializados. As situações que nós enfrentamos são o resultado de decisões feitas no século XIX. Considerando o caso da ferrovia de alta velocidade. Os trens da Amtrak poderiam ser muito mais rápidos do que são hoje. O problema são os trilhos, não os trens.
Os trilhos são propriedades das companhias ferroviárias, não do Estado, porque no século XIX, antes do advento do imposto de renda federal, as companhias tinham dinheiro. Já passou da hora de colocar trilhos de trem de alta velocidade no canteiro central da I-95 e ter um trem de alta velocidade ao longo de todo o Corredor Nordeste – e além. A Amtrak está prevendo conexões de alta velocidade entre Nashville e Atlanta, Phoenix e Califórnia do Sul, e Louisville e Nashville.
Minha mãe uma vez ia de trem para o colégio todos os dias. Os trens são inerentemente comunitários e não apenas como meio de transporte. Uma rota de trem tem um terminal, ao redor do qual todos os tipos de lojas podem prosperar. O feio shopping suburbano, com muitos estacionamentos, foi uma das consequências mais desagradáveis do compromisso da sociedade com os carros como o principal meio de transporte dos EUA. Os carros se adaptam ao temperamento individualista da psique estadunidense e não serão eclipsados pelos trens em breve. Porém, quanto mais pessoas descobrirem que viver sem carro pode ser libertador – e meu carro parece estar sempre na oficina drenando minha carteira – melhor não apenas para o meio ambiente, mas para o amadurecimento das cidades estadunidenses.
O projeto de Biden prevê 100 bilhões de dólares para banda larga de alta velocidade. Isso fornecerá a tão necessária ajuda aos EUA rural, onde pode ser eficiente, em termos de custos, para uma empresa fazer o trabalho. Como alguém que mora em uma cidade pequena, posso dizer que sempre que houver uma tempestade de vento, perco minha conexão com a Internet algumas vezes por hora. Você pode imaginar como isso atrapalha uma chamada do Zoom.
O compromisso com a banda larga de alta velocidade é politicamente ilustrativo. Donald Trump e os republicanos venceram por margens esmagadoras nos condados rurais. Mesmo assim, Trump nunca conseguiu aprovar um projeto de lei de infraestrutura no Congresso. Eles aprovaram um corte de impostos para os ricos, mas não conseguiram encontrar tempo ou vontade para a banda larga de alta velocidade. Se Biden conseguir fazer isso, e rapidamente, os democratas não terão apenas ajudado materialmente muitas pessoas que votaram em Trump, eles terão demonstrado que o governo pode ser uma força positiva para o bem na vida das pessoas, uma crença que também é o oposto de Reaganismo.
A proposta de Biden vai além dos habituais projetos de infraestrutura, o que provocou a ira de alguns republicanos, mas apenas confirma a conformidade do plano com a economia de Fratelli Tutti. Muitas disposições visam converter o país em formas sustentáveis de energia. Os 174 bilhões de dólares do plano para veículos elétricos são uma entrada e tanto em uma das mudanças mais críticas na maneira como nós, americanos, fazemos negócios. Os 100 bilhões de dólares para infraestrutura elétrica é o equivalente do século XXI ao sistema interestadual de Eisenhower: sem melhorias na rede, a conversão de residências e empresas em energia elétrica acarretará interrupções paralisantes. Outros 100 bilhões de dólares para o desenvolvimento da força de trabalho ajudarão a preparar os trabalhadores para os empregos do futuro.
Fratelli Tutti foi construída sobre a “Laudato Si', sobre o cuidado da Casa Comum”, a encíclica que o Papa Francisco publicou em 2015. Após quatro anos de abandono e desprezo, o governo federal finalmente está levando a sério a necessidade de reformar nosso setor de energia antes que o planeta se torne inviável.
O outro aspecto do plano de infraestrutura que o torna conforme à doutrina social católica é que ele especificamente leva em conta as desigualdades raciais do passado e procura resolvê-las. Cerca de 45 bilhões de dólares são dedicados às desigualdades no transporte, um reconhecimento de que os planejadores urbanos muitas vezes não conseguiram levar as linhas de ônibus e bonde aos bairros minoritários que mais deles precisavam. A Campanha Católica para o Desenvolvimento Humano muitas vezes trabalhou em nome das comunidades minoritárias, tentando fazer com que uma linha de ônibus se estendesse mais alguns quilômetros ou continuasse funcionando nos fins de semana.
Outros recursos irão para ajudar bairros que foram destruídos por planejadores urbanos nas décadas anteriores, como a Claiborne Avenue em Nova Orleans, que teve uma grande rodovia construída no centro dela. Cerca de 20 bilhões de dólares serão destinados para “reconectar” bairros de minorias com oportunidades econômicas que as gerações anteriores haviam obliterado.
Cerca de 400 bilhões de dólares são dedicados a cuidados de saúde domiciliares e comunitários, especialmente cuidados aos idosos, trabalho mal pago e realizado principalmente por mulheres. Esse dinheiro é o equivalente aos créditos fiscais de assistência infantil no projeto de lei de isenção da covid-19 que foi sancionado no mês passado. Não fala bem da nossa sociedade o fato de, durante tanto tempo, não termos conseguido remunerar adequadamente aquelas que cuidam dos mais vulneráveis, os jovens e os idosos. Fala-se muito bem dos primeiros 100 dias de Biden, que ele está tentando finalmente tratar esses importantes trabalhos verdadeiramente como trabalho e encontrar maneiras de remunerá-los de forma justa.
Todos nós nos lembramos da crise de água potável em Flint, Michigan, na qual canos de chumbo envelhecidos contaminaram a água para a maioria dos residentes negros da cidade. Foi chocante descobrir que uma grande cidade dos EUA é afligida por esse tipo de problema, ainda mais que o problema foi ignorado pelos funcionários públicos a princípio. 111 bilhões de dólares na conta de infraestrutura são dedicados a projetos de água potável.
Restaurando nosso sentido comum de transporte e comunicação, dando grandes passos para converter a economia para energia sustentável, e ajudando a reparar os danos econômicos causados pelas políticas racistas e sexistas do passado: se isso não soa como um “Fratelli Tutti economics”, o que soaria?
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Joe Biden ensina a economia de Fratelli Tutti - Instituto Humanitas Unisinos - IHU
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