Região Trans-Purus, a última floresta intacta: A ameaça da rodovia BR-230

"A estrada continua aparecendo em diversas publicações, embora não apareça nos planos plurianuais. No entanto, este tipo de plano pode surgir de repente sem aviso, mesmo em casos onde a existência de planos seja negada por autoridades, como já aconteceu diversas vezes na história recente da região", escrevem Philip M. Fearnside, doutor pelo Departamento de Ecologia e Biologia Evolucionária da Universidade de Michigan (EUA) e pesquisador titular do Instituto Nacional de Pesquisas da Amazônia (Inpa), em Manaus (AM). É membro da Academia Brasileira de Ciências e recebeu o Prêmio Nobel da Paz pelo Painel Intergovernamental para Mudanças Climáticas (IPCC), Lucas Ferrante, Aurora M. Yanai e Marcos Antonio Isaac Júnior, pesquisadores do Instituto Nacional de Pesquisas da Amazônia (Inpa), em artigo publicado por Amazônia Real, 07-09-2020.

Eis o artigo.

Ainda há o velho plano para uma extensão da rodovia BR-230 de Lábrea, no Amazonas, até a fronteira com Peru, que foi anunciada durante a ditadura militar. Esta estrada ainda aparece como planejada em mapas do Departamento Nacional de Infraestrutura dos Transportes (DNIT) [1] (Figura 9).

A estrada continua aparecendo em diversas publicações (e.g., Figura 10), embora não apareça nos planos plurianuais. No entanto, este tipo de plano pode surgir de repente sem aviso, mesmo em casos onde a existência de planos seja negada por autoridades, como já aconteceu diversas vezes na história recente da região [2, 3].

Um exemplo atual é o surgimento do plano para uma grande barragem no rio Trombetas como parte do Projeto Barão do Rio Branco anunciado pelo governo Bolsonaro [4].

Figura 9. Mapa de DNIT mostrando a extensão da BR-230 cortando a região Trans-Purus. (Fonte: [1]).

Figura 10. Mapa mostrando uma extensão da rodovia BR-230 de Lábrea até a fronteira do Peru. A rota divide na metade a área entre o rio Solimões e a BR-364 no Acre, assim dando acesso a toda a região Trans-Purus. Fonte: [5].

Referências

[1] DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes). 2002. Mapa Rodoviário Amazonas. DNIT, Ministério dos Transportes, Brasília, DF.

[2] Fearnside, P.M. 2013. The evolving context of Brazil’s environmental policies in Amazonia. Novos Cadernos NAEA 16(2): 9-25.

[3] Fearnside, P.M. 2016. Environmental policy in Brazilian Amazonia: Lessons from recent history. Novos Cadernos NAEA 19(1): 27-46.

[4] The Intercept. 2019. Plano de desenvolvimento da Amazônia. The Intercept, 12 September 2019.

[5] Brasil, A.A. & S.L.F. Gonçalves (eds.). 2019. Diagnose e descrição do setor florestal no estado do Amazonas. Editora da Universidade do Amazonas (EDUA), Manaus, AM. 308p.

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