25 Julho 2026
A Arábia Saudita pode perder uma importante rota de exportação que tem atenuado o impacto do choque energético desde o início da guerra.
A reportagem é de Nuria Salobral, publicada por El País, 24-07-2026.
Os eventos dos últimos dias no Oriente Médio remetem quase ao ponto de partida do conflito, quando, em março, os EUA e Israel lançaram um ataque contra o Irã que desencadeou um choque energético, fazendo com que os preços do petróleo e do gás disparassem. Com a retomada das hostilidades entre Washington e Teerã, o preço do gás natural na Europa já retornou aos patamares mais altos atingidos em março, e o petróleo Brent está cotado em torno de US$ 100.
Agora, porém, há um fator adicional, com potencial para semear ainda mais o caos na região, que está acelerando a alta dos preços da energia. A milícia Houthi no Iêmen, aliada de Teerã, entrou em cena e atacou dois petroleiros sauditas no Mar Vermelho. A Arábia Saudita vê uma ameaça a uma rota alternativa de exportação pelo Estreito de Ormuz, que se mostrou crucial nos últimos meses para a exportação de cerca de quatro milhões de barris de petróleo bruto por dia. A possível perda desse fornecimento devido ao bloqueio dos Houthis agravará a alta dos preços do petróleo, e alguns analistas já apontam para o risco de uma disparada para US$ 120, nível próximo ao registrado em março.
Após o ataque dos houthis contra petroleiros sauditas, o petróleo Brent ultrapassou os US$ 100 na quinta-feira, acumulando uma alta de quase 40% no mês. Esta é a primeira intervenção armada da milícia iemenita no Mar Vermelho desde o início da Guerra Irã-Iraque e ameaça bloquear outra importante passagem marítima para o comércio global, o Estreito de Bab el-Mandeb, que separa o Chifre da África da Península Arábica e é a saída sul do Mar Vermelho para o Oceano Índico.
Os houthis já demonstraram sua influência na região entre 2023 e 2025, quando hostilizaram navios que entravam em águas iemenitas a caminho do Canal de Suez, em protesto contra a brutal ofensiva israelense em Gaza. Seus ataques forçaram as companhias de navegação a contornar o continente africano para evitar o Mar Vermelho, um cenário que pode se repetir agora e que acarreta custos de transporte marítimo ainda maiores. Viagens muito mais longas para chegar ao destino, com um custo de combustível muito mais elevado e, claro, um novo corte no fornecimento mundial de petróleo com o bloqueio do petróleo bruto saudita.
Infraestrutura essencial de petróleo e gás do reino saudita. O fechamento do Mar Vermelho força uma mudança nas rotas para a Ásia (mapa da rota do Canal de Suez)
O Goldman Sachs acaba de revisar sua previsão para o preço do petróleo e, embora seu cenário base antecipe uma redução da escalada do conflito no quarto trimestre de 2026 — com o petróleo atingindo US$ 80 até o final do ano —, também considera um cenário mais adverso caso a interrupção da passagem pelo Estreito de Ormuz continue ao longo de 2027.
Nesse caso, o petróleo Brent poderia ultrapassar US$ 120 por barril no quarto trimestre deste ano e atingir uma média de US$ 100 em 2027. O banco americano reconhece que os ataques dos houthis agravam o risco de alta dos preços do petróleo.
A Rystad Energy também concorda que US$ 120 poderia ser um novo cenário para o preço do petróleo caso o conflito entre os EUA e o Irã continue sem trégua, segundo o analista Jorge León, que prevê uma alternância nas negociações do cessar-fogo entre Washington e Teerã nos próximos meses. O Citi, por sua vez, está confiante no retorno à diplomacia — apesar de ambos os lados negarem qualquer contato — e na normalização dos fluxos de transporte marítimo, possivelmente já no próximo mês.
No entanto, também reconhece o risco de que “o Irã possa suspender o cumprimento do memorando de entendimento por semanas ou meses, possivelmente até depois das eleições de meio de mandato nos EUA, em novembro de 2026”. Esse cenário, embora não seja a principal preocupação da empresa, sem dúvida favoreceria preços mais altos do petróleo e também poderia forçar os países a liberarem mais reservas estratégicas.
Entre as empresas menos otimistas está o Royal Bank of Canada (RBC), que se mostra muito mais enfático, alertando que o aumento de quase 40% nos preços do petróleo neste mês é apenas um sinal do que pode estar por vir. “Dado o atual cenário de perigosa escalada, mantemos nossa visão de que os preços do petróleo podem ultrapassar os picos registrados durante a (US$ 128 por barril) ou mesmo o pico de 2008 (US$ 146 por barril), especialmente no cenário mais adverso de uma guerra regional em grande escala”, afirma a empresa.
No curto prazo, o bloqueio não apenas do Estreito de Ormuz — por onde o tráfego marítimo é praticamente inexistente atualmente — mas também o potencial fechamento do Estreito de Bab-el-Mandeb devido à pressão dos Houthis agrava ainda mais os problemas de abastecimento de petróleo que assolam a economia global. O fluxo de petróleo pelo Estreito de Bab-el-Mandeb atingiu uma média de quase 9 milhões de barris por dia no último mês.
Antes da guerra, o Estreito de Ormuz movimentava aproximadamente 15 milhões de barris de petróleo bruto e outros 5 milhões de barris de produtos refinados diariamente, dos quais quase metade é petróleo saudita. O reino encontrou uma importante saída para seu petróleo no porto de Yanbu, no Mar Vermelho, que chega pelo oleoduto Leste-Oeste que atravessa a Península Arábica. Até o momento, essas exportações, juntamente com as dos Emirados Árabes Unidos, na costa de Omã, mitigaram em grande parte o impacto dos cortes no fornecimento do Golfo Pérsico, aliados à liberação de reservas de petróleo bruto pelos países da AIE (Agência Internacional de Energia) e à drástica redução das importações de petróleo da China.
Com o Estreito de Ormuz bloqueado, a rota do Mar Vermelho é o caminho mais direto do Oriente Médio para abastecer a Ásia com petróleo, a região mais afetada pela interrupção no fornecimento, sem ter que cruzar o Canal de Suez e contornar o continente africano, o que pode acrescentar de 10 a 15 dias à viagem, segundo dados da Kpler. São 6.500 quilômetros adicionais, cujo custo em tempo e combustível representa, sem dúvida, um fator de risco inflacionário adicional em um ambiente econômico e energético muito mais tenso do que em março, quando a guerra começou.
Leia mais
- Trump se envolve novamente em uma guerra com o Irã, sem uma solução clara
- EUA bombardeiam o Irã pela 10ª noite consecutiva, enquanto reconhecem que 100 soldados ficaram feridos nos últimos dias
- Petróleo dispara após Irã suspender negociações com os EUA
- Como participação dos houthis pode redefinir a guerra no Irã
- Um Irã fortalecido busca manter o controle do Estreito de Ormuz, apesar dos ataques e ameaças de Trump
- Disparada do petróleo com guerra no Irã pode remodelar cenário energético global
- Irã-Árabes: a guerra oculta. Artigo de Riccardo Cristiano
- Os mestres de Bab el Mandeb, no "portão do lamento", os Houthis despertam. Artigo de Gianluca Di Feo
- "Os houthis podem bloquear o Canal de Suez e prejudicar a Europa", avalia especialista marítimo
- A tese de que Israel está cometendo genocídio em Gaza está ganhando força no mundo acadêmico após dois anos de ofensiva
- O frágil cessar-fogo entre os EUA e o Irã está vacilando em meio a novas ameaças de Trump e acusações de Teerã
- Alta do petróleo pesa para a população enquanto enriquece petrolíferas