29 Setembro 2026
Uma reviravolta na transição para veículos elétricos: os padrões de eficiência dos motores foram reduzidos. Essa mudança beneficia as grandes petrolíferas e as montadoras. Grupos ambientalistas protestam.
A reportagem é de Massimo Basile, publicada por La Repubblica, 29-09-2026.
O presidente dos EUA, Donald Trump, tem uma visão peculiar de amizade: ele desferiu um golpe nos negócios de seu mais importante apoiador, Elon Musk, chefe da Tesla, a principal fabricante de veículos elétricos. O governo americano introduziu novos padrões de economia de combustível, retrocedendo em relação às regulamentações mais ecológicas implementadas por Joe Biden para reduzir as emissões e incentivar os americanos a optarem por veículos elétricos. Estabelecidos pelo Congresso em 1975, os padrões CAFE – sigla para Corporate Average Fuel Economy (Economia Média de Combustível Corporativa) – determinam quantos quilômetros um veículo deve percorrer com um galão de combustível (equivalente a 3,8 litros). Ao longo dos anos, as montadoras aprimoraram a eficiência média dos veículos, mas todo esse esforço pode se provar em vão. De acordo com o novo padrão, a economia média de combustível cairá para 34,9 milhas por galão, ou 56 quilômetros, em comparação com as 50,4 milhas (cerca de 81 quilômetros) previstas pelo governo Biden.
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De acordo com o Departamento de Transportes, a nova regra reduzirá o custo inicial médio de veículos novos em US$ 1.300 e dará às montadoras maior liberdade para escolher os tipos de carros que produzem. "Graças à liderança do presidente Trump, finalmente acabamos com a imposição ilegal que forçava as montadoras a produzir veículos elétricos mais caros, que as famílias americanas não queriam", disse o secretário de Transportes, Sean Duffy. Segundo o governo, a regra economizará US$ 138 bilhões para os americanos nos próximos cinco anos. Mas o anúncio causou surpresa, pois parece representar um paradoxo: Trump está reduzindo a pressão regulatória sobre a indústria automobilística justamente quando os preços da gasolina estão subindo e a guerra com o Irã está tornando o sistema energético americano mais vulnerável. A gasolina subiu de US$ 2,98 para US$ 4,47 por galão devido às consequências do conflito.
Os críticos argumentam que Trump quer tornar os carros menos eficientes justamente quando o combustível está ficando mais caro. O transporte é a maior fonte de emissões poluentes nos Estados Unidos, contribuindo com cerca de 28% do total de emissões de gases de efeito estufa do país.
Na Social Truth, Trump comemorou a medida, afirmando que os novos padrões "eliminarão o desperdício na fabricação de carros americanos" e que grandes fabricantes o contataram para dizer que investirão em novas fábricas nos EUA. Tudo isso elimina o que o presidente erroneamente chamou de exigência "obrigatória" de Biden para que as montadoras vendessem veículos elétricos. O plano anterior incluía apenas a meta política de aumentar a participação de carros elétricos novos vendidos nos EUA para 50% até 2030.
Grupos ambientalistas rejeitaram a iniciativa, que "ignora a viabilidade de tecnologias limpas e os milhões de carros com baixo consumo de combustível que já circulam nas ruas". "Os consumidores pagarão o preço por esses passos irresponsáveis para trás, enquanto seus aliados nas grandes petrolíferas e montadoras colherão lucros a curto prazo", disse Dan Becker, diretor de uma campanha ambiental pela biodiversidade no transporte. Na Era Dourada de Trump, a eficiência energética não é mais apresentada como uma necessidade e um recurso nacional, mas como uma restrição a ser superada.
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